El Puerto de Santa Marta, figura entre los principales del país que, durante el primer trimestre del 2026, entre todos los puertos nacionales, concentraron el 86.9%, del tráfico marítimo de Colombia.

Ese cuadro de honor, el puerto de la capital del Magdalena, lo comparte con el de Cartagena, Buenaventura y Barranquilla, de acuerdo con un informe suministrado por la Dirección General Marítima, Dimar, colgado en su portal de redes sociales.

La entidad en referencia advierte que, en medio de un entorno global marcado por tensiones en las principales rutas marítimas, Colombia registró un crecimiento del 5,6 % en el tráfico marítimo internacional durante el primer trimestre de 2026, alcanzando 2.754 arribos de buques.

 De acuerdo con la información, este resultado no solo refleja movimiento en los puertos, sino que también una señal clara de cómo se está comportando el sistema marítimo nacional en un escenario internacional cada vez más exigente. El crecimiento estuvo impulsado principalmente por el segmento de buques portacontenedores, que continúa consolidándose como el eje del tráfico marítimo en el país, en línea con las tendencias del comercio global. 

“El comportamiento del tráfico marítimo en Colombia durante este primer trimestre refleja un sistema dinámico, que responde a un entorno internacional cada vez más exigente. Si bien se evidencia un crecimiento impulsado por los buques portacontenedores, también se identifican contrastes entre segmentos y una alta concentración operativa, lo que plantea la necesidad de avanzar hacia un sistema más diversificado, resiliente y preparado para los cambios del contexto global”, destacó la Capitán de Corbeta Stephanie Pauwels Romero, Coordinadora del Grupo de Transporte y Operaciones Marítimas de la Dimar.

BUQUES TANQUEROS BAJARON

Sin embargo, el informe también pone sobre la mesa contrastes relevantes. Mientras algunos segmentos presentan crecimiento, otros como los buques tanqueros registran caídas cercanas al 8 %, reflejando ajustes en la dinámica del transporte marítimo internacional.

“Uno de los puntos más relevantes es la concentración del sistema: los puertos de Cartagena, Santa Marta, Buenaventura y Barranquilla concentran el 86,9% del tráfico marítimo, consolidándose como los principales nodos logísticos del país”, sostuvo. 

A parrafo seguido manifiesta la oficial, que más allá de las cifras, el informe permite comprender cómo se está configurando el sistema marítimo colombiano, evidenciando una fuerte dependencia de ciertos segmentos y una alta concentración operativa. Este panorama abre una discusión estratégica sobre la necesidad de avanzar hacia un sistema más diversificado, resiliente y preparado para responder a un entorno global en transformación.

La Dirección General Marítima invita al gremio marítimo, a las entidades del orden nacional y a los sectores económicos a consultar el informe completo y los demás análisis disponibles en su portal marítimo. Porque lo que está pasando en nuestros océanos está definiendo el futuro del comercio del país.